京沪高铁常州北站号称“最低碳”

    近日，常来往于北部新城的细心市民发现，晨起的薄雾中，被大家亲切称为“江南美鱼”的京沪高铁常州北站的神秘面纱正一点点褪去，日益丰满的鱼形和繁忙的配套施工现场一点点被勾勒出来，京沪高铁常州站将在6月投入使用。

　　2月28日，记者在京沪高铁常州北站看到，首批太阳能光伏组件开始现场安装，在平均高度33米、超过450米的站房顶部，这两个长373米、宽3米的狭长水平带内，1032块双层夹胶玻璃光伏组件将在3周内全部安装到位。届时，它们将和12台并网逆变器、1套光伏电场监控系统一起构成总装机容量为200kWp的太阳能光伏系统，年平均为京沪高铁常州北站提供18.66万kWh的清洁能源，在减少传统火电厂用水用煤能耗的同时，也显著减少相应的水力排灰废水和温排水等对水环境的污染，真正做到节能减排，低碳运行，提升环境效益的效果。

　　号称京沪高铁沿线最美丽、最低碳的现代铁路示范场站，常州北站的低碳运行措施并非仅此一项。在站屋内部，这些素面朝天、朴实无华的水泥柱是站屋低碳施工的又一典范。常州北站站屋内的40根水泥柱，全部采用清水混凝土一次浇筑完成，不再采用常规的建筑内部装修大量贴面装饰装潢，从而在节约大量建设成本的基础上有效地避免了内部精装修对环境的污染。京沪高铁常州北站的低碳措施还不仅限于此，站屋全面采用地源热泵代替常规的空调系统，充分利用地球所储藏的太阳能资源作为冷热源，进行能量转换，为站屋提供暖冷功能调节。夏季，空调系统把站屋内部热量通过预设的地源热泵，充分转移到地下土壤中；冬季，地源热泵通过将土壤中的热量转移至压缩机，通过提升温度后把热量释放到室内，从而实现了能量的季节转换。和常规空调系统相比，常州北站采用地源热泵系统可直接减少年度能源平均消耗量的40%， 按站屋1.3万平米面积计算，一年可节省标煤91吨，减少二氧化碳排放62.4吨，减少二氧化硫排放1.89吨，减少粉尘排放1.75吨，切实有效为保护地球环境作出贡献。

　　高铁常州站核心区配套项目包括高铁站房，乐山路、辽河路、通江路等周边道路，南北地下通道、南广场、北广场，出租车蓄发车场、社会停车场，站场太阳能供电系统，长途客运站、公交客运站、花园酒店等，总投资12.5亿元。其中，南北地下通道为远期规划轨道交通1号线与3号线高铁站的下穿高速铁路联络通道和出租车通道。共设地下、地上两处社会停车场。设南、北两个站前休闲广场，北广场占地3.61公顷，南广场占地3.78公顷。

（责编：雅丽）