武广新长沙站地源热泵

    流线型的“和谐号”列车在快速钻出武广客运专线控制性工程浏阳河隧道后，缓慢地驶入新长沙站，完成再一次的联调联试。据悉，高速列车正常运行后，时速将达到350公里。

    武广客运专线和武广新长沙站12月20日投入运行后，湘中“2小时经济圈”自然形成。今后，益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等城市相互间的旅行时间仅为2个小时左右。同时，武广客运专线和将来的沪昆铁路将在长沙构架一个铁路快速十字架，长沙到武汉只要1个小时，到广州、上海、昆明和北京依次只要2、3、4、5个小时。便捷的交通方式必将带动湖南与全国内地各主要城市以及香港、澳门的经贸联系，给湖南经济发展注入新的活力。

     倚靠新长沙站而迅速崛起的武广新城，将与城市地铁、京珠高速、黄花机场、长途客运、城市公交等连成一体，形成一个综合性的交通枢纽。“高标准建设的基础设施将使武广片区成为未来长沙出行最便捷的区域。”武广配套工程总工程师杨建山告诉记者。

    新站建成后，地下将有两大地源热泵来保持它的恒温。它不同于中央空调，而是利用埋在地下水管中的水来循环供能，其能量相当于几百台空调的能量。冬天，两大地源热泵相当于两个巨大的“锅炉”，不停地向新长沙站站房内输送暖气，整个火车站暖烘烘的；夏天，两大地源热泵相当于两个巨大的“冷却塔”，不停地向新长沙站站房内输送冷气。据悉，有了如此现代化的节能设计，新长沙站每年可节省1亿至2亿元费用。