为助力联合国气候变化德班会议，以“应对气候变化——全球经济变局下的智库与产业作为”为主题的2011全球绿色智库峰会于11月20日在北京召开。一个名叫移动蓄能供热的技术吸引了诸多关注。
节能效果明显
我国能源综合利用的效率普遍偏低，其中热能总量巨大的低品质工业余热、废热，因其稳定性差、连续性差、不能被集中使用，大多被浪费，而且带来环境污染。与此同时，人们日常生活所需的大量的低品质热能还在消耗着优质能源，能源损失和浪费的情况十分严重。
所谓“移动蓄能供热”可以理解为一种“热能配送”方式。该项目开发公司中益能（北京）技术有限公司是国家备案的节能服务公司、国家“十大重点节能工程”设计、承办单位。其自主研发的专利产品“移动蓄能供热专用车”，把间断的、不稳定的工业余热、废热（热能）高密度地、稳定地储存起来，然后灵活机动地配送到有热能需求的用户所在地，满足生活热水、采暖等用热需求，替代燃煤锅炉和其他优质能源，变废为宝，且降低了用户的用能费用。据了解，目前是全国唯一一家拥有自主低品质热能回收技术的公司。
传统的节能技术以节约高品质能源为主，而低品质能源因为不稳定、不连续，很难使用。据介绍，上世纪70年代就有开始低温蓄热的研究，但效果并不明显。低温蓄热技术要求非常苛刻，蓄热密度要大，很稳定，至少要有15年的工业使用寿命。其核心技术是如何解决材料体积在凝固和熔化时不发生变化的问题。中益能自主创新研发了以“高性能稀土相变蓄热材料和蓄热元件”为核心的多项蓄热节能技术，解决了这个问题，填补了国内外的空白。
“就像一个蓄电池。热和电是一样的，没有颜色，没有质量，看不见，摸不着，它唯一的特性就是必须通过某种介质使它能够反映出来。实际上我们开发的蓄热材料，就是一种对热能够很好捕捉的材料，在材料的基础上，我们进一步开发出蓄热元件，有了蓄热元件之后就可以把各种蓄热材料它做成任何功能的装置，各种温度的热能都可以储存在这种结构的装置里。”该公司董事长王智慧告诉本报记者。
应用范围广泛
该技术可应用于钢铁企业放散性蒸汽回收利用节能改造、热电行业削峰填谷机组扩容、天然气调峰、移动蓄能供热项目等。一位钢铁公司的代表对记者说，公司的节能指标很严格，以为做的节能多是高品质热能回收。“可以说，大家能想的办法都想了，回收中低品质的废热，对公司节能降耗很有意义。”
“可以提高管网20%的供热能力，减少管网二次改造的费用。而且因为低温蒸汽被回收，发电机组的效率可以大大提高，热电厂的能源利用效率可以提高到85%以上。”王智慧表示。
目前，该技术已推广至全国十余个省市自治区，初步实现了中低温蓄热技术的产业化经营，累计回收工业废热368万吉焦,替代其他优质能源折合标煤57.9万吨，减排二氧化碳139.11万吨，减排二氧化硫8685吨、减排氮氧化物4342.5吨、节水130万吨。
在会场，移动供热车十分醒目。据介绍，这辆车的作用是通过移动供热把热量采回来，然后再输送到其他用户处，代替一次燃料。“比如在钢铁厂回收余热后，运送至中心城区供热，取代燃煤锅炉，可以说也是节能减排。”
“这个车一天可配送六到七次，经济半径是20到25公里，因为这个距离从耗油上比较经济。从节能量看，一台车一年可节约约600吨标准煤。一般一年半左右就能够把投资收回来。”王智慧对本报记者表示。每节约一吨燃煤的投资强度约在800元左右，大大低于国家发改委（2011）1755号文件中“每节约一吨标煤2000元-5000元投资强度”的标准。
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