2025年哥本哈根成全球首个零碳排放城市

   
      童话王国丹麦首都哥本哈根正在谱写一个史无前例的绿色传奇：到2025年成为世界上首个零碳排放城市。四通八达的绿色交通、鳞次栉比的绿色建筑、随处可见的白色风车构成了一道道独特的城市风景线……哥本哈根正在用实际行动告诉世人，绿色可持续发展方式正在使人们生活得更好。

      改天换地的“绿色革命”——哥本哈根成为“领头羊”

      上世纪70年代的石油危机给丹麦经济带来重创，痛定思痛，丹麦政府痛下决心，逐步摆脱对化石能源的依赖。当时，油价飞涨导致国家国际收支赤字大增，丹麦政府不得不发起“无车日”运动，提倡周日停驶机动车。同时，丹麦政府开始对严重依赖化石能源的经济发展模式进行深刻的反思，并采取新的能源政策，一方面提高能源利用效率，另一方面大力发展可再生能源。

      哥本哈根正在经历一场改天换地的“绿色革命”。市政府在2009年提出计划，要在2025年把哥本哈根建成世界上首个零碳排放城市。该计划分两个阶段实施：第一阶段目标是到2015年把该市二氧化碳排放量在2005年的基础上减少20%;第二阶段是到2025年使哥本哈根的二氧化碳排放量降低到零。为此，哥本哈根市政府成立了专门的行动小组，对如何减少碳排放提出了详细的行动计划，包括大力发展风能等绿色可再生资源、鼓励更多市民选择绿色出行、推广绿色环保建筑等50项具体项目。

      2012年，该计划第一阶段目标已提前实现，哥本哈根市正在雄心勃勃地向第二阶段零碳目标迈进。绿色发展正在给这个城市注入新的活力，给城市经济催生新的增长点。

      绿色能源助推绿色经济——市民入股成为风电场股东

      作为一个四面环海的多风之国，丹麦的风能资源非常丰富，并且其沿岸海水深度不大，具有发展风电产业的优势。丹麦的风能产业迅速崛起，经过几十年的发展，丹麦成为全球风能技术的领跑者，风电设备出口占全球市场份额超过1/3。丹麦有世界上最大的风力发电机制造商维斯塔斯，德国西门子风电公司也在丹麦设立了生产基地。

      坐落在哥本哈根海港的米德尔格伦登风电场是一座拥有20座2兆瓦风力发电机、总装机量为40兆瓦的海上风电场，它们产生的电力可以为哥本哈根的4万户家庭提供电力。这个风力发电场现在已成为哥本哈根的新地标和城市新名片，每年都吸引数以十万计的考察者和参观者前来观光取经。

      除了拥有先进的技术，丹麦风电场的特别之处还在于其产权结构的集体化。普通居民也可以参与到政府大力支持的风电项目中，入股成为风电场股东。米德尔格伦登风电场的另一独特之处是丹麦第一座采取合作社产权结构方式的海上风电场，该风电场自2000年开始运营，总投资约4800万欧元，现有近万名股东，可以自由买卖他们的股份。该风电场董事会成员汉斯·克里斯蒂安·瑟伦森对《经济参考报》记者说：“这种产权结构模式是为了让更多的人参与到风电项目中来，使得当地居民更容易接受风电项目。”合作拥有米德尔格伦登风电场产权的想法最早在1993年提出，经本地居民和非政府组织的协商后达成共识。瑟伦森说：“你购买一份股份，最初回报率在14%到15%之间，10多年后便可收回成本，还能获得7%的年收益率。这比银行存款收益高，同时也能为环境保护作贡献，人们对此非常满意。”

      此外，丹麦政府还积极发展太阳能、生物能与潮汐能等其他可再生能源。世界自然基金会《2012全球清洁技术创新指数报告》显示，丹麦是最适合开展清洁能源研究的国家。2011年，丹麦政府发布了《2050能源战略》，计划到2050年丹麦完全摆脱对化石能源的依赖。丹麦议会在2012年3月通过了《2020能源计划》，提出了全新的减排和可再生能源利用目标。该计划为丹麦未来8年的绿色战略确定了行动路线，同时也为实现该国的长期能源目标打下了坚实基础。具体内容包括：2020年，可再生能源满足全国35%的能源需求，其中风电将满足全国50%的电力需求;碳排总量在1990年的基础上降低34%。丹麦气候和能源大臣马丁·利德高在该计划通过后表示，这是丹麦有史以来涉及面最广、最环保的一项能源计划。他说：“向绿色可再生能源的转型是有代价的，但是，如果我们不这么做，未来的代价将更大。”

       绿色出行蔚然成风——无处不在的自行车流

      哥本哈根还以“自行车城”著称，在哥本哈根市区，随处可见骑车族宛如游鱼般穿梭于大街小巷之中，无处不在的自行车流成为这座城市的文化符号。

      为了有效解决汽车的二氧化碳排放和城市的拥堵问题，哥本哈根市近年来大力推广市民以自行车作为代步工具，掀起了一场自行车交通革命。现在哥本哈根有超过1/3的市民每天骑自行车上班或上学。在哥本哈根随处可见骑自行一族，而且骑车一族覆盖了各个年龄层人群，从十来岁的小学生到花甲老人，人人都骑车在蓝色的专属车道上轻快地飞驰而过，形成一道独特的城市风景线。

      据官方统计，在哥本哈根市区，自行车的平均速度为每小时15公里，而汽车平均速度仅为每小时27公里。哥本哈根市区面积狭小，使哥本哈根停车也成为一个难题，有时找到一个停车位往往需要绕过几个道口，花费数十分钟，所以有的时候，骑自行车往往可以更快地到达目的地。骑自行车还是很好的健身方式，每天适量的骑车运动可以免去疾病缠身的苦恼，提高全民健康。从经济的角度来看，骑自行车便宜省钱，可让骑车族免去贷款、汽车税、油价上涨及停车费等烦恼。

       在最新的哥本哈根2025零碳排放计划中，哥本哈根市政府希望将骑自行车上班或上学的人群比例从30%多提高到50%。为此，哥本哈根市政府还为骑车一族打造自行车“高速公路”。该车道经过特别设计，尽可能减少中途的停靠，使用特别的交通信号系统，可以让骑车族连续享受“一路绿灯”，并且中途还设有自行车充气站、修理站和停靠站，可以使骑车族更快、更安全地抵达目的地。新建成的自行车“高速公路”可以让哥本哈根市每年减少7000吨的二氧化碳排放，并且骑车可以提高骑车族的健康状况，为政府每年节省3亿丹麦克朗(约合5300万美元)的医疗支出。现在越来越多的哥本哈根市民把自行车作为出行的首选交通工具。

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